La batterie, c'est payant d'avance (fonctions affines)
Léa dispose des informations suivantes : La fabrication de la voiture électrique (batterie incluse) émet 8 000 kg de CO₂, contre 4 000 kg de CO₂ pour la voiture thermique…

Réchauffement climatique, énergies, transports, consommation : l'écologie est une affaire de chiffres autant que d'opinions. Découvre des exercices qui décortiquent les vrais enjeux environnementaux avec des données concrètes.
L'écologie est partout dans le débat public : voiture thermique ou électrique, nucléaire ou renouvelables, viande ou végétal, avion ou train. Et derrière chaque opinion se cachent des ordres de grandeur, des comparaisons, des calculs d'empreinte que peu de gens prennent le temps de poser.
Sans ces chiffres, on parle dans le vide. Avec eux, on découvre souvent que la réalité est plus nuancée que les slogans. Combien de kilomètres faut-il rouler en électrique pour compenser la fabrication de la batterie ? Quel poste pèse vraiment dans l'empreinte carbone d'un Français ? Pourquoi un degré de plus change-t-il autant de choses ? Ces questions ont des réponses mesurables, et savoir les calculer, c'est apprendre à se forger une opinion solide plutôt que de la subir.
Les exercices de cette catégorie s'appuient sur des sujets environnementaux réels pour aborder des notions du programme scolaire, du primaire au lycée :
L'écologie est un sujet où l'émotion prend souvent le pas sur la donnée. C'est compréhensible — les enjeux sont vitaux — mais cela rend
Léa dispose des informations suivantes : La fabrication de la voiture électrique (batterie incluse) émet 8 000 kg de CO₂, contre 4 000 kg de CO₂ pour la voiture thermique…
Léa dispose des données suivantes : La fabrication de la batterie d'une voiture électrique émet 6 000 kg de CO₂. La voiture électrique émet 0,06 kg de CO₂ par kilomètre parcouru…
Léa modélise les émissions cumulées de CO₂ (en kg) de deux voitures en fonction du nombre de kilomètres parcourus : Voiture thermique : elle n'émet pas de CO₂ lors de sa…